□ 本报记者 曾丽园

　　日前，海南机场（600515）发布《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权暨关联交易的公告》，提出拟以自有或自筹资金，收购海口美兰国际机场有限责任公司持有的海南美兰国际空港股份有限公司（下称美兰空港，股票代码0357.HK）2.375亿股股份，交易价款为人民币23.39亿元，折合每股9.85元人民币。本次交易完成后，海南机场将继续对美兰空港发起全面要约收购，全面要约后拟继续维持美兰空港的上市地位。

　　本次交易完成后，海南机场及全资子公司合计持有美兰空港至少50.19%股份，公司将成为美兰空港的控股股东。这一战略性举措不仅标志着海南机场的集团化运营格局进一步深化，更彰显了公司把握自贸港封关运作机遇，聚焦机场主业发展的坚定决心。

　　聚焦机场主业做大做强

　　“去地产化”再进一步

　　公开数据显示，2024年，美兰空港运输旅客吞吐量达2689万人次，同比增长10.5%，创通航以来历史最高纪录。海南机场控股美兰空港后，将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，为海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽建设注入强劲动能。

　　据了解，海南机场已于2022年10月变更证券简称，但由于房地产业务收入占比较大，目前仍属于房地产业公司。自锚定机场主业以来，海南机场坚定不移推进“去地产化”工作，2024年完成了海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司的处置，通过加快存量项目散售、大宗交易、出售部分项目公司股权等多种方式逐步退出传统房地产业务。

　　本次交易完成后，按照海南机场、美兰空港披露的2024年度财务指标简单加总来看，海南机场的机场管理业务收入占比将超过60%，预计行业分类后续可由“房地产业”调整为“航空运输业”，公司将进一步加快“去地产化”步伐，向机场主业战略转型。

　　抢抓封关运作历史机遇

　　打造自贸港航空区域门户枢纽

　　2025年是海南自贸港封关运作、扩大开放之年。封关运作后，海南自贸港将采用“一线放开，二线管住，岛内自由”的监管模式。海南机场以信用管理和大数据分析为抓手，在确保“管得住”的基础上，实现旅客“一次申报，一次过检，一站通关”的目标，以实际行动推进海南自贸港封关核心政策及项目落地。

　　目前，海南机场正积极加大境外航线开拓力度，2025年海南全省境外航线开通条数有望实现90条，国际旅客吞吐量达到240万人次，航线网络更加丰富。这将会持续吸引国内外总部企业入驻及开展业务，使得海南自贸港人流、物流、资金流进一步聚集。通过岛内三家机场资源整合，海南机场将打造海南岛内“机场+免税”唯一流量入口，更大程度享受自贸港政策红利。后续公司将根据功能区位统筹管理划分海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三家国际机场，实现三场差异化发展，发挥三场运营协同效应，助力海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽。

　　海南机场相关负责人表示，机场运营管理是公司的主责主业，本次交易完成后，美兰空港将成为公司合并报表范围内的控股子公司，公司营收规模和资产规模都将得到进一步扩大，有利于进一步聚焦公司机场主业，提升公司核心竞争力，同时实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同，把握海南自贸港封关运作机遇期，更好地服务海南自贸港建设。