本报讯（记者 林师炜 通讯员 李松苁 匡林夕）近日，记者从海口海关所属洋浦海关获悉，2024年5月洋浦海关实施“一船两用+跨关区直供”首票业务落地，自此以来，在“一船两用+跨关区直供”监管模式下，海南至广西的供油船舶共加注保税油27.5万吨，运输油品15.84万吨，油品加注效率与运输效率大幅提升。

　　“一船两用+跨关区直供”是指允许经主管海关备案的供油船舶，可在海南与广西间进行保税油跨关区供应，同时可兼营国产燃料油短程运输业务的监管模式，是海关部门基于企业诉求应运而生的一个集成创新制度。

　　为破解运油船舶运力分布不均衡、使用效能较低等问题，洋浦海关开展调研，整合监管模式，创新推出“一船两用+跨关区直供”监管制度，拓展了加注船舶保税供油的功能，大幅提升船舶使用效率、降低企业经营成本。

　　“此模式既帮助我们解决了运油船舶使用效率低问题，又解决了低硫燃料油及时出厂问题。实施一年来，为我们节省了约1000万元的经营成本。我们希望这种模式能继续推行下去。”中石化燃料油（海南）有限公司总经理周勇说。

　　洋浦海关在推出“一船两用+跨关区直供”集成创新制度后，密切保持关企联系，发挥隶属海关“近企知企”优势，通过关员“一对一”指导，帮助企业理顺业务流程，破解监管模式试点过程中出现的新难题，推动“一船两用+跨关区直供”集成创新制度红利持续释放。

　　洋浦海关相关负责人表示，洋浦海关将锚定助力打造泛北部湾区域港口燃料供给核心圈的目标，持续优化“一船两用+跨关区直供”创新制度作业流程及配套监管措施，让保税油“通得快、运得快、加得快”，为优化口岸营商环境、推动自贸港外贸高质量发展注入新动能。