□ 本报记者 陈旻琚

　　清晨6点，三亚塔赫跳伞基地的槐教练已开始检查伞包。他是一名双人跳伞教练。

　　“旺季一天带跳20多次，游客从害怕到尖叫再到上瘾，像解锁了人生‘新副本’。”槐教练告诉记者，他的跳伞次数累计超过4000次。

　　槐教练的经历是海南低空经济就业图景的缩影——这个中国最南端的省份，正孕育出一批穿梭于云端的“新职人”。

　　他们中有靠短视频获客的“网红飞手”，有从南半球到三亚旅居的外籍高空摄影师，还有无人机竞速组织者、“00后”无人机飞手……

　　他们为何对天空如此着迷？空中还有哪些让人意想不到的职业？记者带你一探究竟。

　　高空跳伞教练：

　　从肾上腺素到流量密码

　　“以前跳伞是极限运动，现在是大众消费品。”三亚塔赫跳伞基地联合创始人、总经理张恩铭说。该团队目前有教练27名，其中包括2名外籍教练。几乎每个教练都在运营自己的抖音、小红书和其他视频账号，不少跳伞教练光小红书一个平台就有超10万粉丝，评论区挤满“求带飞”的留言。

　　塔赫团队紧紧抓住消费者“跳伞既是为自己而跳，也是为别人而跳”的心理，致力于打造跳伞媒体矩阵，目前全网账号超400个。

　　正是因为高空跳伞这项运动独特的观赏性，通过短视频进行线上到线下引流十分有效，2024年该团队接待游客超1万人次。

　　槐教练不仅持有USPA（美国跳伞协会）执照，还学习了“空中摄影”技能。他通常会提前设好横屏和竖屏两个GoPro相机，以便满足不同社交平台的视频格式要求，力求视频的呈现更加符合大众审美习惯。他告诉记者，多数潜在消费者会先在线上浏览不同教练账号的短视频，进而预约适合自己的跳伞教练。

　　去年4月，槐教练发布了一条顾客高空跳伞求婚的视频，浪漫的玫瑰花瓣从高空中散落，十分出片。该视频发布后，许多网友在后台咨询跳伞空中求婚服务。

　　为了更好地记录这一生中的难忘瞬间，不少消费者会选择加钱升级含有第三方跟拍跳伞套餐。

　　Nathalie是一位来自智利的第三方跟拍，她告诉记者，早年间她也在写字楼里上班，体验过一次跳伞后，她对飞行的热爱一发不可收拾。因此，她辞掉朝九晚五的工作，考取了跳伞执照。

　　“作为一名高空摄影师，我最喜欢的是顾客在我的陪伴下度过一个难忘时刻，并为他们记录那次跳伞，这让我非常有成就感。”Nathalie说。

　　无独有偶，“95后”跳伞教练雪梨在B站和小红书火了，她边跳伞边吃菠萝的视频播放量超百万。她说：“粉丝最爱看我在高空中吃什么，并在评论区留下意想不到的提议。和粉丝们这样互动，既有反差感，又自带传播力。”

　　无人机飞手：

　　从运动员到求职“敲门砖”

　　除了高空跳伞，无人机行业正展现出广阔的就业前景。

　　2024年，在杭州举行的世界无人机竞速锦标赛中，年仅12岁的赛手白熙泽获得个人组亚军，他有望凭借这一成绩获评国际级运动健将。根据《国家体育总局办公厅关于做好2025年高校保送录取优秀运动员有关事宜的通知》(体科字〔2025〕3号)，国际级健将符合保送大学的条件。

　　无人机竞速，就是在赛道上比拼速度，耗时最短的无人机赛手为冠军。与日常见到的航拍机不同，无人机竞速追求的是速度、反应力和灵活度。

　　近年来，在国内大大小小的无人机竞速赛事中，获胜的赛手通常可获得不菲奖金，并有望进入国家集训队“为国出征”。这引发了外界对无人机竞速项目的高度关注。

　　海南省航空运动协会秘书长徐丽文早在2020年就致力于在海南推广青少年无人机竞速项目。她介绍，海南航空运动协会于2020年牵头举办了首届环海南岛飞行大赛（下称海飞赛），为期两天的海飞赛五指山站无人机雨林穿越赛，吸引了来自全国各地的选手、参展厂商等到场。

　　尽管经过几年的发展，无人机竞速赛事在全国范围内遍地开花，但徐丽文坦言，目前该赛事的教练、裁判仍处于短缺状态。她将继续推广这一项目，让更多人感受无人机竞速的速度与激情。

　　无人机飞手又称无人机操控员，是通过远程控制设备驾驶无人机完成飞行任务的专业人员。有人要问，“无人机赛手”能转型为“无人机飞手”吗？徐丽文解答，二者操纵原理相同，“赛手”本质上就是“飞手”，因此转行会比普通人上手更快。

　　根据中国民航局公布的《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023年）》，截至2023年，我国已有持证操控员194409人，颁发的无人机操控员执照为207314本，执照颁发数量保持稳定增长，年增长率在30%左右。

　　从年龄分布来看，无人机飞手分布最广泛的年龄段是23岁至33岁。海南“00后”大四毕业生彭浩正在积极备考CAAC（无人机驾驶证），这一证件由中国民航局飞行标准司直接签发，是目前无人机证件中，含金量及权威性居首的无人机驾驶证。

　　据介绍，多旋翼无人机是操控员报考最多的类型。按照机型内部划分，又分为视距内操控员和超视距操控员两类。“视距内”是指无人机在操控人员目视视觉接触的范围内运行，国内的规定范围通常为半径不大于500米。而“超视距”则要求飞行器有自主飞行控制系统和远程通信技术，考核指标也更严格，要求操控员掌握地面站操作和飞行航线规划能力。

　　彭浩选择的是“超视距”的培训课程，他认为这相对视距内操控员，掌握超视距技能将在就业中更具竞争力。

　　低空经济“起飞”：

　　新职业的机遇与挑战

　　海财经研究院低空经济调研组了解到，低空经济目前处于大规模商业化的起步阶段，除了植保、测绘、摄影、救援等多个领域，无人机研发、服务、运维、教育等全产业链的人才，都处于需求增长阶段。

　　以高空跳伞为例，尽管其在低空领域的市场份额占比较小，但是它的体验稀缺性、消费场景的丰富程度是不可替代的。

　　虽然低空经济从业者普遍看好行业前景，但挑战同样存在。

　　新消费、新场景、新职业，都在等待着敢于梦想的人去探索。低空经济的魅力，也在于有广阔的未知场景。