□ 本报记者 曾丽园 通讯员 杜翼

　　海南机场（600515）近日发布的2024年年度报告显示，海南机场2024年度实现营业收入43.68亿元，同比下降35.40%；实现归属于上市公司股东的净利润4.59亿元，同比下降51.88%。截至2024年底，公司总资产536.91亿元，同比下降3.77%，归母净资产235.19亿元，同比增长1.72%；资产负债率52.17%，较期初下降3.42个百分点。

　　主营业务稳健发展

　　重点建设项目如期推进

　　2024年，海南机场旗下控股及管理输出的9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨，旗下三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录。各家机场积极拓展国际航线，三亚凤凰机场完成恢复执飞中国香港、首尔、雅加达等国际及地区城市的客运航线29条，琼海博鳌机场实现定期国际客运航线零的突破。此外，公司旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收，开展“二线口岸”通关模拟演练及压力测试，具备封关运作硬件条件。

　　免税与商业业务方面，海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17%。

　　房地产业务方面，海南机场加快“去房地产化”，集中力量推动海口市大英山片区海南中心等项目开发建设，旗下海南中心项目建筑高度于近期正式突破300米大关，不断刷新海南自贸港天际线纪录。此外，海南机场积极推动传统房地产业务转型，探索“以机场流量带动临空产业、以临空产业促进区域发展”的临空产业新模式，2024年旗下航空科技研发基地项目、航空特货“超级运营人”项目单体完成封顶，计划2025年完成竣工交付。

　　拟推进2024年度利润分配

　　持续增强投资者回报

　　同日，海南机场还披露了《关于2024年年度利润分配方案的公告》。公告显示，海南机场本年度拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.05元（含税）。截至2024年12月31日，公司总股本114.25亿股，以此计算合计拟派发现金红利5712.65万元（含税），占该年度归属于上市公司股东的净利润的比例为12.46%。

　　据了解，本次利润分配是海南机场回归国资体系后的首次利润分配，也是时隔23年重新恢复利润分配。此举既是上市公司加强市值管理、增强投资者回报的重要举措，也是贯彻落实海南省国企改革深化提升行动方案、推动高质量发展有力行动。

　　其实，海南机场推进2024年度利润分配早有端倪，在2024年8月发布的《2024年度“提质增效重回报”行动方案》中，海南机场表示将推进《公司章程》修订，进一步完善上市公司分红机制，将在保证主营业务发展合理需求的前提下，兼顾现金分红的连续性和稳定性，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，持续提升广大投资者的获得感。

　　控股股东增持1.54亿元

　　持续看好公司未来发展前景

　　3月28日，基于对海南机场未来发展前景的信心及对公司价值的认可，海南控股旗下全资子公司海南机场集团增持海南机场4179.24万股，增持金额约1.54亿元，持股比例进一步提升至24.87%。

　　据了解，控股股东增持除了能够巩固控制权、稳定股价外，还能传递出对上市公司基本面改善的乐观预期及对未来发展前景的信心。根据中国证监会发布的《上市公司监管指引第10号——市值管理》，监管机构也鼓励控股股东、实际控制人通过依法依规实施股份增持计划等措施提振市场信心。

　　海南机场董事会在2024年工作报告中表示，2025年是“十四五”规划收官之年，也是海南自贸港封关运作、扩大开放之年，公司将对标世界一流，着力提升机场综合保障能力和服务水平，聚焦“航空+低空+临空”融合发展生态产业链，探索应用新技术新产品新场景，高标准推进落实“一主一次，两支一货运”海南自贸港机场群建设，保障自贸港重点项目稳步推进，服务自贸港重大活动。